首都机场高速路 新装亮人眼

2007-10-28 19:41:00

　　近来，途经首都机场高速公路的人们不经意望向车窗外，就会发现道路两旁以及中央隔离带绿化一改以往单一的“绿景”，取而代之的是种类繁多、姹紫嫣红的园林植被。为此，记者采访了负责机场高速公路绿化改造工程的北京路捷恒通园林绿化工程有限公司总经理张春所。
　　张春所告诉记者，以前机场高速公路两侧绿地内植被品种单一，色彩相对单调，整体上缺少美感和层次感，原有的绿化效果已不能与北京日新月异的国际化大都市形象相协调。为了迎接2008年奥运会，在北京市交通委、北京园林绿化管理局的指导下，对奥运会迎宾道、国门第一路———首都机场高速公路绿化景观进行了精细设计，投资近3000万元，改造绿地面积达30万平方米。这也是多年来首次对机场高速公路绿化进行如此大规模的改造。
　　此次绿化设计从“大”处入手，将机场高速分为“迎宾”、“生态”、“城市”这三大段，不同路段，景观效果各有特色。迎宾段保持原有机场景观风貌，大量增加开花植物，让过往宾客三季看花，四季见景。绚丽多彩的藤本月季、宿根花卉竞相开放，突出“迎宾”主题；生态段突出“杨林”主题，以杨林景观为主体，采用自然式种植方式，美人梅、紫叶李、火炬树等彩叶植物和油松、沙地柏等常绿植物交相辉映，色彩变化丰富。白杨、油松与灌木、宿根花卉之间又形成层次错落有致的林带自然景观；城市段是近市区段，主要在桥区营造丰富的景观效果，既突出高速公路的特色，又与城市绿化建设相融合。运用大型常绿树如油松、白皮松、桧柏等“挡”去机场路两侧冬天的较差景观，“补”齐局部景观的层次感和色彩，“换”掉生长不良的树木，大量选用适应性较强、易管理、观赏性强的优良植物品种。
　　据张春所介绍，因高速公路上车辆行驶很快，绿化改造主要营造恢宏大气的景观，每个植物品种的栽植长度至少要在200米以上，对所用植物的质量要求都很高，要求规格统一、品种纯正、色泽一致，这样才能突显出高速公路的景观特点。
　　为了挑选适合高速公路绿化而且效果好的植物，张春所带队跑遍了国内的各大苗区。如今在迎宾段上正盛开的紫薇来自四川，纯正的玫瑰红色开得喜庆热烈；重瓣的玫瑰木槿来自河南，色彩亮丽，花开繁茂。还有地被月季，让一贯是绿色的中央隔离带增添了鲜艳的色彩。栽种在生态段的紫叶李、美人梅、紫叶矮樱等彩叶植物也都来自全国各地。
　　为了保证植物长势良好，在绿化改造中专门进行了土壤改良，仅调运营养土就达4000多立方米，同时还在土壤中施用有机复合肥料400多吨，以保证植物生长中有充足的养分，这在以前的高速路绿化中都是很少见的。