关注老品种 紫藤工程苗用途呈现多元化

2007-10-17 8:11:00

　　紫藤是一种攀援灌木，原产于我国，种植历史悠久。紫藤生长方式独特，势如盘龙，刚劲古朴，花序如翠蝶成行，是优良的棚架灌木。以前紫藤多在公园绿化中使用，如今其工程苗的应用领域不断扩展，从居民小区的美化到市政道路的绿化都能看到紫藤的身影。
　　目前紫藤在城市园林绿化市场上表现稳定，随着近几年全国房地产业的普遍升温，越来越多居民小区的出现，为紫藤提供了广阔的应用空间。据浙江杭州萧山新街镇盈中园林苗圃总经理李永法介绍，他们去年卖了5000多株紫藤，大部分用于小区绿化。浙江的房地产业最近很热，新开发的楼盘较多，由于紫藤在江浙种植广泛，人们的认可度高，因此他们的紫藤主要销往江浙市场。
　　北方地区的需求也稳中有升，除了受房地产业的影响，利润空间增大也是吸引商家生产紫藤的原因。湖北紫园园林工程有限公司副总经理陈正明说：“去年我们在北京虽然只销售出100多株紫藤，但都是用在高档小区庭院绿化的大苗。每株的价格在300元到500元之间，利润很高。”
　　为了迎合景观需求，用于庭院绿化的紫藤一般要求树形较大。江苏沭阳花木基地总经理李新高说：“最近我们销售的用于庭院绿化的紫藤干径都在5厘米至8厘米之间，小于5厘米的苗用量很少。”
　　紫藤的适应能力强，生长迅速，很多城市的市政道路绿化正在开始接受它。山东攀援地被苗木专圃总经理王冬青告诉记者，2005年有一个客户曾向他订购2万株紫藤用于某高速公路周边绿化。因为之前他从没想到紫藤会有如此大的需求，生产量不足，只能放弃了那笔订单。但这给了他一个重要的信息，紫藤在道路绿化领域的市场开始升温了。今年，他的紫藤销量达1万株，其中有7000多株用做高速公路绿化。
　　王冬青用于道路绿化的紫藤规格一般为干径1至4厘米，培育周期为3至4年。“购苗客户数量比较少，毕竟高速公路的建设速度比不上商品房的建设速度，但每次的用苗量却很大。”王冬青说。一位来自杭州的苗木经销商也告诉记者，他们去年为南京某高速公路绿化工程提供了几百万株干径为3至4厘米的小紫藤。“由此可见，紫藤小苗在道路绿化领域还是有不小需求的。”他说。
　　园林绿化是主要市场
　　道路绿化中崭露头角